Canal de Castilla 

3.- DE MEDINA DE RIOSECO A PALENCIA

Lunes, 1 de Julio de 2002. Para que nos pase lo de ayer nos levantamos más tarde y con la colada seca. Tras el desayuno y aprovisionamiento de agua llegamos a la dársena, final del Ramal de Campos. Queremos recorrerlo en sentido contrario a sus aguas, en el sentido en que iban las barcas cargadas de grano.
Al principio el camino es bueno y pronto pasamos por el Canal de Macías Picavea y la esclusa-7 (este ramal tiene una numeración particular) donde comprobamos la diferencia en la forma: las de este ramal son rectangulares mientras que la mayoría de las demás son ovaladas. A partir del puente de Belmonte de Campos la vegetación cierra completamente el camino por lo que regresamos al pueblo y vemos su castillo.
Debemos seguir por una carretera comarcal hasta Villarramiel donde un abuelo nos dice que el camino está bien, así que volvemos al Canal y lo seguimos hasta Abarca donde, de nuevo, nos es imposible. Salimos a la carretera y advertimos que el Museo está cerrado, un indicio más del abandono de este ramal que, además, carece en muchas partes de arbolado.
En el trayecto encontramos un palomar –estamos en la ruta de los palomares- que tiene la pared exterior caída por lo que puede verse completamente el interior. Admiramos su estructura mientras recuperamos fuerzas con una galleta energética. Pasamos por Fuentes de Nava, el pueblo de nuestra amiga Teresa, donde hacemos una breve visita y seguimos hacia Becerril de Campos para desviarnos a mitad del camino a Paredes de Nava donde comemos.
Después, vuelta al Canal. El camino es bueno y con arbolado cada vez más abundante. Dejamos Sahagún el Real, uno de los pueblos construidos por el Canal y ahora abandonado, y seguimos por Becerril llegando a Villaumbrales donde ayer abandonamos el Canal. Ahora continuamos hasta El Serrón donde se acaba el Ramal de Campos. Nos queda el Ramal del Sur que iniciamos de inmediato, pasando por la esclusa doble 28-29 (se ha recuperado la numeración del Ramal del Norte), por el acueducto de la Nava que cruza lo que fue desagüe de la desecada laguna de la Nava y llegamos a Viñalta, esclusas 31-32 y desvío a Palencia. Hemos recorrido 93 kms.

Qué ver:

	Belmonte de Campos: castillo del siglo XV.
	Abarca de Campos: fábrica con máquinas, museo, iglesia de San Sebastián.
	Fuentes de Nava: iglesias de San Pedro y Santa María.
	Paredes de Nava: Iglesia de Santa Eulalia y su museo, casas nobiliarias.
	Becerril de Campos: Iglesia, plaza Mayor, Ayuntamiento.
	Palencia: catedral gótica, calle Mayor, plaza Mayor, iglesias y conventos.

Recorrido:

Kms	Localización	Sentido marcha	Comentario
0	Medinade Rioseco	Dcha.	Árboles.
1,6	Puente de Villalón
2,4	Canal de Macías Pica\'ea
7,7	E-7	Izqda	Arboles. Puente, gran fabrica, almacén, casa.
8,3	Acueducto Río Sequillo
8,7	E-6		Puente, fábrica, almacén.
11,2	Puente		Desvío a Belmonte de C., 1,25 kms, castillo
11,8	E-5		Puente. Casa
13,3	E-4		Puente, Casa, Almacén
16	E-3		Senda. Puente. aliviadero
20,7	E-2		Árboles
22,1	Capillas		Senda. Arco, puente, almacén, puertecito
25,7	Puente del Membrillar		B. Almacén, Palomares, Desvío a Villarramiel, cecina
28,9	E-l. Abarca de Campos	Dcha	Senda. Puente, casa, fábrica con máquinas. Museo
34	Puente Fuentes de Nava		Senda: Almacenes, casa, muelles, puente. Laguna de la Nava a la dcha.
40	Acueducto Requena		Mal
42,2	Casa del Pescador		Hito de piedra
43,2	Puente del Deseo
45,8	Acueducto Río Retortillo
48,1	Puente de Navilla		Desvío a Paredes de Nava, I km, iglesias
50	Puente Sahagún el Real	Izqda	Vuelta de Paredes. Laguna de Nava, a la dcha.
58,7	Becerríl de Campos	Dcha	Dcha. B. Arboles. Puente, fondeadero, acueductos, casetas de riego. Iglesias, pza Mayor, Ayto
63,4	Puente de Villaumbrales		Puente, caseta de riego, acueducto de un ojo.
66,2	E-25-26-27. El Serrón	Izqda.
68,6	E-28-29. Grijota		'Fábricas.
69,3	Acueducto de la Nava
71,2	E-30	Dcha	Fábrica en funcionamiento
71,7	Puente
74,9	E-31-32 Viñalta		Fábrica. Dársena
77	Palencia

 

Canal de Castilla 

2.- DE FRÓMISTA A MEDINA DE RIOSECO. Domingo, 30 de Junio de 2002. Madrugamos pero, como no por mucho madrugar amanece más temprano, tenemos que esperar para poder desayunar y, además, la colada no se ha secado. Al salir nos cruzamos con cinco ciclistas que van por el Camino de Santiago aunque no encontramos a nadie que haga nuestra ruta. Continuamos por el Ramal del Norte por una incómoda senda y pasamos por la esclusa 21, el acueducto sobre el río Ucieza y el puente de Amusco, desvío al pueblo de su nombre. Tras seguir por una zona húmeda con lagunas como la de la Carnaliza o de la Toja, a la derecha, llegamos al punto quizá más impresionante de todo el Canal, Calahorra de Ribas, donde las esclusas unidas 22-23-24 dan paso al río Carrión. Una esclusa de retención más abajo permite que el Canal y el río se crucen al mismo nivel en un paraje con mucho arbolado fruto de la confluencia de tanta agua. Un buen camino nos permite avanzar más rápido, con lo que pronto llegamos a las esclusas unidas 25-26-27, en El Serrón, cuando llevamos recorridos 30 kms. Aquí el Canal se subdivide en dos ramales, el de Campos y el del Sur. Seguimos por el de Campos hasta el puente de Villaumbrales donde abandonamos el Canal y tomamos una carretera comarcal que nos lleva por Villamartín de Campos a Torremormojón. Estamos en la ruta de los castillos: Torremormojón, Ampudia, Montealegre, etc. Como parece ser que hay que ver la final del Campeonato Mundial de Fútbol, decidimos parar en algún pueblo para comer y verlo a la vez. En este pueblo no hay ningún sitio apropiado por lo que seguimos hacia Villerías sin desviarnos a Ampudia, como teníamos pensado. Al llegar comprendemos que en estos pueblos no vamos a encontrar lo que buscamos, así que emprendemos una veloz carrera, sin desviarnos tampoco a Montealegre, que por Palacios de Campos nos lleva a Medina de Rioseco a tiempo de ver el segundo tiempo mientras comemos. Después de la ducha y la siesta, nos vamos de turismo. Paseamos por toda la población especialmente por su calle Mayor, entramos en sus iglesias y museos como el de la Semana Santa, vemos sus monumentos como alguna puerta de la muralla y preguntamos dónde está la dársena, que es donde comenzaremos la etapa de mañana. Tras la cena y un paseo, a dormir. Qué ver: Piña de Campos: museo en la iglesia de San Miguel. Amusco: ermita románica, iglesia, restos de una sinagoga. Calahorra de Ribas: fondeadero, molinos, batán, lápida conmemorativa. Torremormojón: castillo, iglesia de Stª Mª del Castillo con torre de origen románico. Ampudia: castillo. Montealegre: castillo. Medina de Rioseco: conjunto urbano, calle Mayor, conventos de Santa Clara y del Carmen, el Torno, muralla y puertas como las de Zamora, Ajújar y San Sebastián. Recorrido: Kms Localización Sentido marcha Comentario 0 Frómista Izqda 1,9 E-21 Árboles. Sen.:la incómoda. 3 Acueducto 6,2 Puente de Piña DesvÍo a Piña de Campos, 1 km, Iglesia de S. Miguel (museo). 12,4 Puente de Amusco Desvío a Amusco, 2 kms, ermita románica, iglesia, sinagoga. 15,6 Puente de Gallo Dcha 16,3 Laguna de la Carnaliza O de la Toja a la dcha 17,1 E-22-23-24 Cal ahorra Izqda Ribas. Río Carrión. Fondeadero, dos molinos, batán, lápida. 20,3 E de retención Árboles, presa, viviendas, acequias. 22,9 Puente de Valdemudo Almacén, \'enta. 26,9 Casa Blanca 29,7 E-25-26-27.  El Serrón. Harineras, cerámica, viviendas. 32,5 Puente de Villaumbrales B.Árboles. Acueducto de un ojo, caseta de riego 42 Villamartín deC.  Patés. 56 Torremormojón Castillo. Desvío a Ampudia, izda, + 5kms, castilllo, iglesia con. torre románica. 63 Villerías Quesos 68 Cruce Desvío a Montealegre, izq, 3 kms, castillo 73 Palacios de C Palacios. Iglesias 80 Medina de Ríoseco Calle Mayor. El Tomo, Puertas de muralla. Dársena, almacén, viviendas.

Canal de Castilla

1.- DE ALAR DEL REY A FRÓMISTA.

Fue realizada el sábado, 29 de junio de 2002 y se inició en Alar del Rey a donde llegamos, tras varios incidentes durante el viaje, a la hora de comer. Después de hacerlo en un restaurante al borde de la carretera, nos cambiamos de ropa y nos encaminamos hacia el inicio del Canal. Tras las fotografías de rigor comenzamos la marcha por el camino de sirga - por donde iban las mulas que arrastraban las barcas- de la derecha.
Pronto paramos para observar la primera esclusa, en el Barrio de San Vicente. A los nueve kms de marcha cruzamos el río Pisuerga y llegamos a la Presa de San Andrés, donde hay un Centro de Interpretación muy interesante. Aquí cambiamos de lado y pasamos a la izquierda. Ya no paramos hasta los 21,5 kms donde se encuentran las esclusas 11 y 12 juntas. El camino sigue siendo bueno y pronto llegamos al Puente de Carrecalzada, desvío a Melgar de Fernamental.
Desde aquí el camino se convierte en senda, incómoda a veces. A los 31,5 kms pasamos por el acueducto de Abánades, que cruza el río de su nombre, y bajamos al cauce para observar a placer esta importante obra que permite al Canal cruzar el río a distinto nivel. La senda sigue en deficiente estado pero llegamos al puente de Carraquemada, 36,5 kms, desvío a Osorno.
Van apareciendo las arquetas de riego, que recuerdan otro de los usos del Canal, y vamos pasando por diversas esclusas. En la 16 está el desvío a Boadilla del Camino. Como la tarde va menguando no nos hemos desviado a ninguna de las poblaciones cercanas, lo que causa cierto pesar que desaparece con la magnífica impresión que causan cuatro esclusas juntas, la 17-18-19 y 20. Estamos en Frómista, donde cruza el Camino de Santiago y donde está la maravilla románica de San Martín.
Ha sido una etapa corta, 63 kms, realizada por la tarde con un tiempo fresco y un ligero viento a favor. El camino ha transcurrido completamente a orillas del Canal por lo que hemos podido apreciar sus esclusas, edificios industriales como molinos –reconvertidos en el siglo XX en minicentrales hidroeléctricas-, canales de riego, etc. Se comprueba con agrado el oasis de verdor que forma el Canal a lo largo de la meseta que sólo admite comparación con la vegetación de ribera del río Pisuerga.

Qué ver:   

	Canal: presa de retención en el inicio, cruce del río Pisuerga, Presa de San Andrés, Centro de Interpretación, acueducto de Abánades, esclusas 17 a 20.
	Herrera de Pisuerga: conjunto urbano, barrio judío, calles y casas.
	Melgar de Fernamental: Ayuntamiento e iglesia parroquial, del siglo XVI.
	Osorno: Iglesia del siglo XIV, Palacio de los Hierro.
	Boadilla del Camino: Rollo del siglo XV.
	Frómista: Iglesia de San Martín, iglesia de Stª Mª del Castillo.

Recorrido:

Kms	Localización	Sentido marcha	Comentario
0	Alar del Rey	Dcha	Pista un poco más a la derecha que la siga
2,4	El Barrio de S. Vivente		B.(bueno) Martinete hidráulico, central eléctrica
3,9	E-2 (Esclusas)		B. Puente
4,7	E-3		B. Restos vivienda
6,3	E-4		B. Puente Molino
6,9	Puente		Desvío a Herrera de Pisuerga 1,5 kms, calles casas, barrio judío (conjunto urbano)
7,6	E-5		B Vivienda
8,5	E-6		B Vivienda. Desvío a dcha, bifurcación, dcha- Herrera, izq se pierde, senda, cruzar la vía hasta la carretera, izq hasta presa.
9	Río Pisuerga
9,4	Presa de S. Andrés	Izqda	Aceptable. Gran presa de retención. Centro de Interpretación de la Naturaleza. Posibilidad de carretera por la dcha hasta E-13.
11,2	E-7		Maleza, Batán de curtidos, vivienda, puente. 13,9 E-8. Ventosa de Pisuerga Aceptable. Puente
13,9	E-8 Ventosa de Pisuerga		Aceptable puente
15,8	E-9		Vivienda central. Puente
18	E-10		B. Árboles. Puente
21,5	E-11. E-12		B. Árboles. Molino de papel
22,9	E-13		B. Árboles. Puente
25,8	E-14		Puente. Molino
30	Puente de Carrecalzada Senda.		Maleza. Desvío ti Melgar de Ferllamentai. 4,5 kms, Ayf, Iglesia s. XVI.
31,5	Acueducto de Abánades		Senda. Maleza.
36,2	Puente de Carraquemada		Senda. Maleza: Desvío a Osorno, 3,5 kmS, Iglesia s. XIV, Palacio de los Hierro.
37,8	E-15		B. Molino, puente, casa
39,3	Acueducto de Vallama
40,6	Puente de Cabañas		Arquetas de riego
48,8	Puente de Requenas
53,8	E-16		Puente, casa. Desvio a Boadilla de Camino 2 kms
57,4	E-17-18-19-20. Frómista		Puentes. Iglesias de S. Martín.. Sr' M' del Castillo, Hospital (hostería).

El objetivo de esta excursión ha sido "Entrecanales: del canal de Castilla al del Henares". La idea era recorrer en su totalidad el Canal de Castilla y regresar a Alcalá por las provincias de Segovia y Guadalajara. Una ruta de 577 kilómetros de recorrido dividido en siete etapas, lo que hace una media de 82,4 kms/día. No obstante, las etapas han sido muy variadas en lo que respecta a su longitud, piso, topografía, poblaciones, etc. La elección del Canal de Castilla vino dada por ser una grandiosa obra de los siglos XVIII y XIX y por tener un camino en su orilla que facilitaría nuestra marcha. En el siglo XVIII, la región castellana carecía de una vía de comunicación adecuada para dar salida hacia el mar a sus productos, por lo que el precio final se encarecía mucho. Para tratar de solucionar este problema, el marqués de la Ensenada presentó un proyecto a Fernando VI que incluía la construcción de un camino carreteril hasta Santander –se terminó desde Reinosa en 1852-, de un camino del Puerto de Guadarrama para abastecer a Madrid –abierto en 1750- y de un enlace entre ambos por canales navegables. En 1753 se presentó el Proyecto General de Canales de Navegación y Riego para los reinos de Castilla y León que comprendía la construcción de un Ramal del Norte, uno de Campos, uno del Sur, y uno de Segovia que no se llegó a realizar. Las obras se iniciaron el 16-7-1753 en Calahorra de Ribas pero fueron sufriendo retrasos continuos. Las obras de ingeniería más conocidas son las esclusas. RAMAL DESDE/HASTA KMS DESNIVEL ESCLUSAS CONSTRUCCIÓN Norte Alar del Rey/Calahorra de Ribas 74,5 85,44 24 1759-1791 Campos Calahorra de R/Medina de Rioseco 54,0 63,06 18 1753-1849 Sur El Serrón/Valladolid 78,5 21,65 7 1792-1835 Total 207,0 49 Además del transporte del grano en barcas, el Canal posibilitó la instalación de molinos en sus saltos de agua, en sus esclusas. Tras unos años de bonanza, la construcción del ferrocarril acabó con su pujanza, dedicándose en el siglo XX al riego y al abastecimiento de agua. Bibliografía:    El Canal de Castilla, Adeco, Junta de Castilla y León.  Ignacio Sáez Hidalgo, El Canal de Castilla. Guía para caminantes, Junta de Castilla y León, 2001, Salamanca, 167 págs. Cómo llegar:    A Alar del Rey hay ferrocarril –línea de Valladolid a Santander- y autobuses desde Palencia y desde Burgos. Qué ver:     El Canal –magnífica línea de verdor en medio de la meseta-, las esclusas, los restos de edificios industriales.  Las numerosas poblaciones cercanas, tanto al Canal como al resto de la ruta.  Los diferentes paisajes: vegetación de ribera, páramo, bosque, montaña. Recomendaciones: Las poblaciones no están en el mismo canal Si se precisa comida o bebida es aconsejable buscar poblaciones grandes Al diseñar el trayecto hay que contemplar que los desvíos a las distintas poblaciones aumentan el kilometraje. Antes de recorrer el Ramal de Campos informarse del estado del camino. Es aconsejable ver el Centro de Interpretación de Herrera del Pisuerga BIBLIOGRAFÍA http://geocities.com/royales2000/biblio_canal.html